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報導指出日本政府與債權銀行的談判瀕臨破局，日本航空公司（JAL）面臨清算，估計將造成銀行76億美元損失。日航股價30日崩跌，再創歷史新低。日本內閣30日晚間緊急決定提供日航額外資金。
經過緊急會議後，日本交通大臣前原誠司30日晚間宣布，政府將提供日航「萬全」的資金，協助日航在到1月中正式提出重整計畫的這段期間，維持正常運作。

日本讀賣新聞30日刊出的報導說，前原誠司在29日「懇求」日航的主要債權銀行，希望能以「預先安排的破產」（prepackaged bankrupcy）讓日航進入破產重整程序。但三菱日聯、瑞穗以及三井住友三大債權銀行「冷漠以對」，拒絕提供金援，讓日航面臨破產清算的危險。

所謂的預先安排破產，是在獲得債權人的同意之下，先籌好重整期間所需的資金，在對日常營運影響最低的情況下，快速完成債務重整。

美國通用與克萊斯勒汽車公司今年都是以這種方式進行重整。

但是這種破產重整需要銀行進一步提供融資，而日本財政大臣藤井裕久上周表示政府不會再進一步擔保日航的其他債務，使債權銀行大感震驚，決定雨天收傘。

儘管前原誠司30日出面澄清說，「清算不是唯一選項」，但投資人顯然開始認定日航的股票將變成廢紙。

日航股價30日盤中一度暴跌32%，收盤時重挫24%至每股67日圓，再創2002年上市以來最低。

日航在7月時的申報資料顯示，對日本主要銀行欠款總額至少有5,290億日圓（58億美元）。而日本時事通信社則報導，負責重整日航的國營公司「企業再生支援機構」（ETIC）已經擬定，要在1月22日聲請日航破產，但仍有官員不同意。ETIC並估計日航的淨值已經跌到負7,000億日圓（76億美元）。

日本航空是亞洲營收最大的航空公司，近四年來有三年虧損，2001年以來已經四度請求政府紓困。在今年3月結束會計年度中，日航又虧掉632億日圓。

日航一旦聲請破產，將成為日本史上第六大破產案。日航聲請破產也可能影響到全球航空公司的的結盟版圖。美國航空公司與達美航空公司目前正各自提出財務融資方案，希望吸引日航加入他們的聯營陣營。